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高空作業車日常維護的幾個誤區！
來源：www.arkidesigns.com 發布時間：2023/1/5 16:10:49
高空作業車日常維護的幾個誤區！
一、黃油的誤用
機油在柴油機的使用中是不可少的，主要起到潤滑、冷卻和清洗的作用。因此，很多高空作業車司機會注意檢查潤滑油量，按標準添加，但卻忽視了潤滑油的質量檢查和變質油的更換，導致發動機的一些運動部件總是在潤滑不良的環境下運行，從而加速了各部件的磨損。一般情況下，機油損耗不大，但容易被污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運行過程中，許多污染物(煙灰、積碳和燃油不完全燃燒形成的水垢等。)會進入機油。對于新的或大修過的機械，試運轉后雜質會更多。如果只加不換，就會著急投入使用，容易出現燒瓦、卡軸等事故。
三、避免在不匹配的情況下安裝新的缸套和活塞
在更換缸套和活塞時，認為新的缸套和活塞是標準件，可以互換，安裝后即可使用。其實缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如果z大的氣缸套配Z小的活塞，配合間隙會太大，導致壓縮無力，啟動困難。因此，更換時需要檢查標準氣缸套和活塞的尺寸分組代碼。安裝的缸套和活塞須使標準活塞的尺寸分組碼與標準缸套的尺寸分組碼相同。只有這樣才能保證它們之間的標準配合間隙。
四、避免不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的模擬試驗中，很多維修人員不注意檢查柱塞行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指被凸輪軸上的凸輪推到上止點后，柱塞能繼續向上運動的量。調整供油開始時間后，檢查行程余量的原因是柱塞的行程余量與柱塞和套筒的磨損有關。在柱塞與套筒磨損后，柱塞須向上移動一段時間才能開始供油，從而延遲了供油的開始時間。當擰下調節螺栓或使用較厚的調節墊和墊片時，柱塞的z低位置上移，從而減小了柱塞的行程余量。因此，在修理和調試噴油泵時，應先檢查行程余量，以確定噴油泵是否還能調整。
五、避免氣缸間隙測量不準確
測量氣缸間隙時，活塞裙部不是在垂直于活塞銷孔的方向測量，而是在其他方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為圓錐形，局部截面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙不相等。測量時規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量垂直于活塞銷孔方向的活塞裙間隙。這種測量更加方便準確，而且在往復運動中，活塞裙垂直于活塞銷孔的方向受到側壓力的磨損很大。因此，測量氣缸間隙時，應在垂直于活塞銷孔的方向測量活塞裙。
一、黃油的誤用
在高空作業車的輪胎螺母上涂黃油。為了容易擰緊螺母并防止腐蝕，許多修理工在輪胎的螺栓和螺母上涂油。其實這是一種錯誤的做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋是自鎖的。這是因為螺紋的螺旋角小于螺紋之間的等效摩擦角。在給定的螺栓連接中，螺旋角是一定值，而等效摩擦角隨螺紋間的摩擦狀態而變化。顯然，涂油后螺紋間的等效摩擦角減小，螺栓連接的自鎖性能變差。因此，切勿在輪胎的螺栓和螺母上涂抹或滴下潤滑油。這樣做會使螺母松動，甚至造成事故。
機油在柴油機的使用中是不可少的，主要起到潤滑、冷卻和清洗的作用。因此，很多高空作業車司機會注意檢查潤滑油量，按標準添加，但卻忽視了潤滑油的質量檢查和變質油的更換，導致發動機的一些運動部件總是在潤滑不良的環境下運行，從而加速了各部件的磨損。一般情況下，機油損耗不大，但容易被污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運行過程中，許多污染物(煙灰、積碳和燃油不完全燃燒形成的水垢等。)會進入機油。對于新的或大修過的機械，試運轉后雜質會更多。如果只加不換，就會著急投入使用，容易出現燒瓦、卡軸等事故。
三、避免在不匹配的情況下安裝新的缸套和活塞
在更換缸套和活塞時，認為新的缸套和活塞是標準件，可以互換，安裝后即可使用。其實缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如果z大的氣缸套配Z小的活塞，配合間隙會太大，導致壓縮無力，啟動困難。因此，更換時需要檢查標準氣缸套和活塞的尺寸分組代碼。安裝的缸套和活塞須使標準活塞的尺寸分組碼與標準缸套的尺寸分組碼相同。只有這樣才能保證它們之間的標準配合間隙。
四、避免不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的模擬試驗中，很多維修人員不注意檢查柱塞行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指被凸輪軸上的凸輪推到上止點后，柱塞能繼續向上運動的量。調整供油開始時間后，檢查行程余量的原因是柱塞的行程余量與柱塞和套筒的磨損有關。在柱塞與套筒磨損后，柱塞須向上移動一段時間才能開始供油，從而延遲了供油的開始時間。當擰下調節螺栓或使用較厚的調節墊和墊片時，柱塞的z低位置上移，從而減小了柱塞的行程余量。因此，在修理和調試噴油泵時，應先檢查行程余量，以確定噴油泵是否還能調整。
五、避免氣缸間隙測量不準確
測量氣缸間隙時，活塞裙部不是在垂直于活塞銷孔的方向測量，而是在其他方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為圓錐形，局部截面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙不相等。測量時規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量垂直于活塞銷孔方向的活塞裙間隙。這種測量更加方便準確，而且在往復運動中，活塞裙垂直于活塞銷孔的方向受到側壓力的磨損很大。因此，測量氣缸間隙時，應在垂直于活塞銷孔的方向測量活塞裙。
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